此中央动力厂房 (CUP) 替代项目是一个施工总承包项目，需要建造一座全新的 CUP，以取代美国一座国际机场的现有 CUP。该项目旨在满足该机场的国际候机楼在改造之后产生的更多供水及电力等公用资源需求。 这个占地 75000 平方英尺的替代 CUP 建造于现有的 CUP 与现有的空中交通控制塔之间。 当这个替代 CUP 项目竣工后，现有的 CUP 将被拆除，其位置将用作热能存储 (TES) 罐的场地。
该项目还会新建几个制冷能力为 20000 吨的冷却塔。这些系统及其组件按照 LEED® 银级认证标准设计和建造。 设计始于 2011 年 1 月，新的 CUP 于 2014 年夏季竣工。 Clark/McCarthy 获得了这个设计和建造合同，负责改造该机场的中央动力厂房 (CUP)。Murray Company 担任安装承包商，ARUP 提供顾问工程师。
挑战
从冷却塔流出的水会持续吸引和吸收空气中的污染物。 在冷水和热水回路中，85% 的悬浮固体通常小于 5 微米。科学的案例研究1 表明，这些小颗粒（不超过 5 微米）是附着性污染物，会导致热交换器积垢、效率下降。
当为此项目设计冷却系统时，一个关键考虑因素是减少积垢。这样不但能够节约大量能源，还可以减少亚微米级颗粒以断绝细菌的食物来源，从而抑制生物活性。
为了正确评估过滤要求，在现有的冷却塔系统、CHW 和 HHW 回路中执行了 LPA（激光颗粒分析）测试。面临的过滤挑战显而易见：95% 的系统水 TSS 小于 5 微米。
解决方案
当设计过滤系统时，设计师最初研究了一个兼具传统砂滤器和清扫器管道的系统（典型过滤效率为 20 微米）。此外，为了过滤小于 5 微米的颗粒，需要添加一个使用一次性滤芯的过滤器系统。
代表 Vortisand 的 J.D. Sales Company 应承包商的邀请对此项目进行投标。很快，他们发现，传统砂滤器达不到所需的过滤水平。额外使用的滤芯式过滤器需要频繁更换（进一步产生额外的工时和处置成本），因此维护成本会进一步攀升。由于颗粒尺寸的问题，传统的离心式分离器无法成为一个有效的选择。
他们执行了一个简单的总运行成本 (TOC) 计算3，结果清楚地表明，Vortisand® 系统的运行成本还不到备选解决方案的 1/7。ROI（投资回收率）不到 2 年并节省大量的运行成本，证明 Vortisand 是最好的过滤系统。